汽輪機油系統的主要作用是向汽輪機發電機軸承提供潤滑油和調節保安系統的壓力油，其質量的優劣直接影響著汽輪機的_。

作為潤滑油必須具備適當的粘附性和粘度，潤滑油對于摩擦表面的附著力還必須大于潤滑油本身分子間的摩擦力，這樣兩個摩檳表面在相互滑動時，每一表面上都帶動著一個附著油膜，形成兩個摩擦表而間液體摩擦，轉子在高度轉動使軸頸與軸瓦底部形成壓力很高的油膜，支撐轉子重量在軸瓦中滑動。若油質乳化就使潤滑油的粘附性不好，附著力不夠，油膜受到破壞，這樣就叮能使軸瓦燒損，軸承振動且不能很好地帶走摩擦所產生的熱量，還可能引起調節保安系統工作不正常。而油中進水將加速油質的老化和乳化。（因此在機組運行中應盡量避免油中進水）。

1汽油機油系統進水的主要原因

（1）軸封徑向間隙調整過大，軸封漏汽進入軸承賓造成油中帶水。

（2）冷油器管束泄漏。

一般情況冷油器管泄漏不會造成油中進水而是油進入冷卻水中，因為一般油壓是高于水壓的，但由于操作不當可能會使冷油器先充水后通油，但這種油中水份大只是暫時的。另外在夏季壞境溫度髙使汽輪機排氣缸真空降低，為了經濟運行要啟動兩臺循環水泵，這樣冷油器的水側壓力可能會大于油壓使油中進水。

（3）軸封進汽聯箱供汽壓力過大。

在運行中軸封供汽可能由十調整不當或者廠家給出的數據偏高使軸封供汽壓力過大造成蒸汽外泄進入軸承家。

（4）軸封抽汽器或軸流風機抽吸能力不足以及抽汽管堵塞造成負壓不足，使蒸汽沿軸竄出。

（5）氣缸接合面變形，密封不嚴密，造成蒸汽泄漏進入軸承室，使油中帶水在運行和啟停機過鞋中沒有控制好上、下缸壁溫或汽缸進水等原因是汽缸接合面變形。

處理汽輪機透平油進水采用真空濾油機，通過減壓蒸餾的方式得到好的油品。